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Par Fondation VINCI Autoroutes - Publié le 20 juillet 2020 - 13:38 - Mise à jour le 20 juillet 2020 - 13:52
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Longs trajets et prévention de la somnolence au volant : une courte sieste à la mi-journée bien plus efficace qu’une simple pause

Alors que la somnolence reste la 1re cause d'accidents mortels sur autoroute, la Fondation VINCI Autoroutes publie les premiers résultats d’une étude qui compare l’efficacité, sur la vigilance et la conduite, d’une sieste réalisée à la mi-journée, dans la voiture ou dans un lit, à celle d’une pause sans sieste. Menée en laboratoire, cette étude a été pilotée par Damien Davenne, chronobiologiste, professeur à l'Université de Caen Normandie et directeur de l’unité de recherche COMETE INSERM/Unicaen dédiée aux mobilités.

L’étude a consisté à demander à 40 sujets bons dormeurs, sans trouble du sommeil, d’effectuer un trajet autoroutier. L’expérimentation débutait le matin par 2 heures de conduite sur simulateur puis, au moment de la pause méridienne, elle se poursuivait par la prise d’une collation puis par une pause qui variait selon trois conditions : station assise en restant éveillé, sieste dans un lit, sieste dans un fauteuil similaire à un siège de voiture. Dans ces deux dernières situations, les sujets ont déclaré avoir dormi. Les sujets reprenaient ensuite la conduite sur simulateur. 

Protocole étude

L’étude met en évidence l’efficacité de la sieste pour prévenir la fatigue et la somnolence. En effet lorsque les sujets n’ont pas dormi pendant la pause méridienne, dès la reprise de conduite l’après-midi, la fatigue va s’accumuler. Après 20 minutes, ce niveau de fatigue va même être supérieur à ce qu’il était après 2 heures de conduite le matin. 

Niveau de somnolence

 

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