Autoroute A69 : le recours des associations rejeté

L’autoroute A69 sera bien achevée. Le Conseil d’État rejette les recours de plusieurs associations, le 29 juin, contre ce projet reliant Toulouse à Castres. Celui-ci « répond à quatre objectifs distincts », estime la plus haute juridiction administrative dans un communiqué : « réduire le temps de trajet », « améliorer le cadre de vie des riverains », « procurer un gain de sécurité routière » et « contribuer au développement de l’agglomération castraise ». Il n’existe pas de « solution alternative satisfaisante » permettant de remplir ces objectifs « de manière aussi efficace ». Cela justifie, selon le juge, de déroger à l’interdiction de détruire certaines espèces protégées.  

« C’est une décision importante pour le désenclavement du Tarn, au bénéfice de ses habitants, de ses entreprises et de l’attractivité du territoire », s’est félicité le ministre des transports, Philippe Tabarot, sur le réseau social X.  

Les opposants à l’A69, de leur côté, critiquent notamment le passage de l’autoroute au milieu de certains villages, le grignotage de terres agricoles et l’abattage de treize hectares de zones boisées, dont certaines contenant des platanes centenaires et abritant des espèces protégées. « L’environnement vient de perdre sa seule maigre protection face à la prédation sans borne des bétonneurs : la justice », tance le collectif La Voie est libre, opposé à ce projet, dans un communiqué. Il juge l’autoroute « parfaitement inutile » en termes de trafic.  

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Un procès datant de 2023  

La Voie est libre a annoncé adresser à la Commission européenne une plainte contre l’État, pour qu’elle saisisse la Cour de justice de l’Union européenne. « Chacun sait que, malheureusement, les délais d'instruction de ces plaintes sont très longs », a cependant reconnu Alice Terrasse, avocate du collectif, sur France info. Cela laissera « certainement » le temps au projet de « se terminer, d'être mise en service pour quelques milliers de véhicules », a-t-elle ajouté.  

« Le projet a obtenu, les 1er et 2 mars 2023, deux autorisations environnementales délivrées par les préfets de la Haute-Garonne et du Tarn », rappelle le Conseil d’État. Celles-ci permettent notamment de déroger à l’interdiction de détruire certaines espèces protégées. Elles peuvent être accordées à trois conditions : « le projet répond à une “raison impérative d'intérêt public majeur”, il n’existe pas de solution alternative satisfaisante, et le projet ne nuit pas au maintien, dans un état de conservation favorable, des espèces concernées, dans leur aire de répartition naturelle ».  

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En février 2025, le tribunal administratif de Toulouse a jugé que la construction de l’autoroute ne répondait pas à une raison impérative d’intérêt public majeur, à la suite d’une saisine en 2023. « Nous (…) considérons que ce projet maintient la France sur une trajectoire incompatible avec la transition écologique », avaient estimé plus de 1 500 scientifiques dans une lettre ouverte destinée à Emmanuel Macron publiée la même année.   

Ce jugement a ensuite été annulé par la cour administrative d’appel de Toulouse : les requérants ont donc saisi le Conseil d’État. La mise en service de l’autoroute est prévue mi-octobre, selon la société Atosca, chargée de la construction et de l’exploitation de l’autoroute. Elle garantit que des « mesures environnementales se déploient sur le terrain ».  

Célia Szymczak